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柳如烟
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 重返可可西里——通天的坦途

一谈起隆冬时节的可可西里,稍微了解一点的人都会谈虎色变,乃至于临出发时有人终于打了退堂鼓。虽然有些影响情绪,但丝毫不能影响我的行程。按照预定计划,我们依然出发了。

12月16号早6点启程,2天半的时间,匆匆赶赴2700公多里之外的可可西里,18号下午1点半抵达格尔木。冬天的格尔木阳光灿烂,这里虽然零下15度,却比零下6度的北京温暖很多。

一路上,风景很熟悉,依然很美。除了路遇了4段冰雪路面,一次轻微侧滑外,实在是让我感慨--通往青藏高原的大路实在辽阔而宽广,通天的坦途让刚学开车的俺为之倾倒,忽悠悠几百公里转眼就被俺抛在了身后,貌似经验丰富的老司机闭着眼睛也能够在这样的坦途上任意驰骋。

路过青海湖,夕阳西下,光线忽明忽暗,风雪时而交加。风雪后的青海湖,别样迷人。








再上路,冰雪路面溜滑难行,为了躲避横穿公路的绵羊,在车速已经减至半停的情况下依然轻轻地侧滑了90度,吓得对面来车远远的便停下了不敢靠近,直到俺们将车掉过头来,才悄悄启动离开。只是可惜没有照片留下,因为一路上往来的大货车太多,我们不敢耽误,怕它们一旦站不住撞上可就惨了。 
 



17号晚住都兰。18号9点离开宾馆,翻越乌兰山和几个垭口后,轻松进入柴达木盆地中的109国道,连俺都把小车跑到了115码。这会儿的柴达木盆地里再也没有了冰雪的影子,虽然阳光灿烂却依旧寒风刺骨,让我都不愿意打开车窗去拍张照片,大家将就看看就是了。 



 

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顶端 Posted: 2011-12-28 20:18 | [楼 主]
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 重返可可西里——路考昆仑至索站

18号下午1点40抵达格尔木,受到管理局有关人员的热情迎接,晚上更是得到管理局各位领导的热情款待,非常感动。

19号一早起来去集贸市场买了上山的肉食和蔬菜,然后去可可西里管理局正式拜见领导和员工。大家热情恳谈,关于环保,关于藏羚羊,关于可可西里这片美丽的土地,他们对我们冬季前来关注藏羚羊的保护表示了极大的赞赏。


10点半,告辞热情的各位后我们向着索南达杰保护站出发,到索南达杰保护站的109国道有210公里,需要翻越昆仑山。车出格尔木,我便开始亲自开车,有个心愿,我今天一定要开车翻越巍巍昆仑。

冬季的昆仑一路上没有什么车更没有什么人,我开着小车一路慢悠悠的边走边欣赏风景,停停拍拍真的很逍遥。在记忆里,都是说翻越昆仑山的路近似与地狱之路,而今,巍巍昆仑依旧巍峨,可那通天的大道蜿蜒在昆仑山之间,漫漫长路不再艰险,我感觉只要保持清醒的驾驶状态,几乎没有任何风险。虽然几次翻越昆仑山我都见到不少四脚朝天的车辆侧翻在道路边,一片狼藉。

车过西大滩,挂起狂风阵阵,漫天黄沙弥漫,似乎让我们的小车都随风摇曳,直到昆仑山口过,才稍微停歇。



下午3点20分,抵达海拔4767米昆仑山口,多次来过这里了,可到此一游纪念照依然拍拍无误。翻越昆仑山的通天大道成为我路考的最特别的线路,而我终于出色的完成了路考,且成绩优秀。嘿嘿,自我得意一下。

4点40分,抵达索南达杰保护站,受到松森朗宝和他同事的热情欢迎。晚餐土豆烧肉,很香。骑行者的小狗非常可爱。



去看才措,它们已经长得很大了,给它们喂奶,依旧温馨。看着它们比原来大很多的模样,真是非常欣慰。





 
20号一早起来拍索站,天寒地冻,滴水成冰,车内的温度计极值只有负20度,但温度已经远远低于这个标准了。尼康D700罢工了,5D2根本就不敢拿出来,只好用莱卡V2勉强拍了几张。

记忆里朋友告诉过我,尼康和佳能的极限工作温度是负30度,看来这会儿的可可西里的温度已经低于它们的极限承受能力了。戴着抓绒手套的我手指头感觉都要冻掉了,为了来可可西里专门请朋友帮忙买的美国鬼子的冰熊雪地靴,也不能让我的脚指头冻得不疼。

可朝阳初升的蓝天下,那只漂亮的公藏羚羊是如此健壮迷人。神秘的可可西里依旧美丽如斯,藏羚羊更是依旧让人梦萦魂牵。 



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