滑翔伞培训讲义

三峡鹰

一、      滑翔伞组织      
    在国际上有国际滑翔伞委员会
    国际上滑翔伞的安全检测机构是DHV(德国滑翔伞协会)
在中国，国家体育局——中国航协——悬挂滑翔委员会①三角翼；②热气球；③滑翔伞

二、滑翔伞的起源
很久以来，人类就想象鸟儿一样自由自在的太空飞翔，随着科技的进步和现代航空技术的发展,人类发明了各种航空器。但发明滑翔伞却很迟，据说滑翔伞最初是起源于阿尔卑斯山区登山者的突发奇想。1978年，一个住在阿尔卑斯山麓沙木尼的法国登山家贝登用一顶高空方块伞从山腰起飞 ，成功地飞到山下，一项新奇的运动便形成了。
最早的行伞是方形伞（又称24伞）（图一1、2、32），它的主要功能是从高空降落，有一定的滑翔比（下降与前进的比率），但下沉率大（下降的速度）。
现代滑翔伞发展很快，更新换代非常迅速。（图二1、2），滑翔伞的性能越来越好，安全性越来越高。现代滑翔伞的追求方向是：
1、最大滑翔比。更有利于滞空、爬升，越野。伞形越薄、展弦比越大、伞绳越简单。（图三1、2）
2、更安全。一是提高抗塌陷能力；二是提高自动恢复能力；三是增加抗撕裂能力；四是更容易起飞；五是提高稳定性。
3、速度和灵活性。现在滑翔伞的速度正常一般在30公里——40公里/每小时，使用加速器后，一般在50公里至65公里。

三、滑翔伞的主要装备
1、伞头：主要是滑翔，支撑重量。是滑翔伞的主体，由上下两片伞翼组成，中间以类似机翼剖面的翼型间隔相连接，另外还有伞绳，操纵环（带）和操纵绳所组成。（图五）
操纵带又称刹车、操纵棒。
伞绳包括A、B、C、D组。
伞衣(翼展)长9至11米，宽(翼弦)3米，重量4-6公斤。衡量伞头性能的指标是滑翔比、速度。 一般娱乐和休闲用伞滑翔比为 1∶6到1∶9.5。而较高水平或比赛用伞可达1∶13。比数越大则飞行速度越快，但伞的稳定性也越差。
    伞头面积的大小人体重不同设计有：加大号、大号、中号、小号、加小号。每级别中又根据伞的性能分为纯竞赛伞、3类伞、2至3类伞、2类伞、1至2类伞、1类伞，休闲飞行一般都使用2类以下的伞（即2类、1至2类、1类），伞的性能级别越高，对驾驶者的操作技术要求就越高，否则适得其反，安全性越差。级别高的伞主要是速度快、滑翔比大、盘升效率高、灵敏度高，但操作难度大，安全性差。
    伞头的有关用语：（图六）
   风口：
   前沿
   后沿
   隔间
   气室
   翼展
   翼弦
伞头重量一般在5至8公斤，伞头布是一种合成材料，伞绳是开夫拉，现在有的伞绳又加进了一些合成纤维。

   新学员最好先用俱乐部的伞学习，或自己先买二手伞，等熟练掌握后再买新伞。
2、座袋：通过挂钩和伞头连接，承受身体重量。人在飞行中是略为斜躺在坐袋中。目前所出的座袋在背部，底部和两侧有纤维板或高强度泡沫，可以起到缓冲作用，以保护飞行员安全。坐袋的大小也根据人的体形大小、胖瘦不同而有所区别，号码与伞头相对应。
名词：腿带、胸带、户带、斜拉带等
3、备份伞，又称副伞、救生伞，平时折起来放在座包背部，在发生意外情况下可用手弹出。最低使用高度不低于50米。备份伞在正常情况下不要使用，因为备份伞打开之后自己就无法选择落点了。
4、头盔：是保护头部的必需品，有专用的飞行头盔。头盔是飞行必须具务的，（图K1）
5、飞行靴。主要是保护脚，以免在起飞和降落时崴伤或轧伤。一般的高帮硬底登山鞋也可以，高帮、硬底是最重要的。（图13）
6、高度表：中高级飞行的必备品，可以显示飞行高度，并在高度发生变化时报警。在高空，由于视觉感观变化，飞行员很难判断是上升或下降，高度表可以提醒并协助你找到热气流 。（图8）飞行时间长了凭感觉就知道自己是在上升还是在下降了。
7、手持型GPS：地球定位仪，主要是导航、记录飞行轨迹、监测航速。参加比赛必须有具备，没有GPS不能参加比赛。（图9）
8、飞行服：就是连体、保温、散汗的衣服
9、风速仪：主要是测量风速。滑翔伞飞行一般只能在风速每秒8米以内才能进行，风速超过每秒8米，应禁止飞行。3至5米/秒是最佳飞行风速。因为风速越大，乱流越强，滑翔伞操控性越差，安全性就越差了！但只要飞行得多了，一看就知道能不能飞行。
10、对讲机：主要是为了相互沟通、联络，也为了便于其他教练、伞友在地面指挥你，这一项不能省。

四、滑翔飞行场地
1、起飞场地：一是逆风（迎风）；二是开阔，没有障碍物；三是铺伞的地方最好是草地，比较平整，开始部分（20米）坡度要缓一些，外面要陡一点。（图10、图11、图12、图14）
2、飞行场地：山体要成墙体走廊，越长越好，坡度陡一些，山体外面最好是平原。（图15、图16、17、18、19、20）

五、飞行的身体条件
身体健康，没有心脏病、高血压、恐高症等暂时性晕倒、丧失意志的现象。能跑动。

六、滑翔飞行要求的气象条件
3、风速合适。大风（超过8/秒）禁止飞行。大风形成的乱流，是产生飞行危险的最大敌人。
4、远离积雨云。看到要形成暴雨应禁止起飞，如果已在空中，应迅速降落，越快越好。
5、注意风切变。
6、最好的飞行天气是艳阳高照，天空中有一朵朵白云。如果是雨后天晴的这种天气最佳。（图21、22、26、27）

七、学习飞行的步骤
1、理论学习。一是飞行原理；二是注意事项；三是气象知识。
2、初级培训
飞行准备。铺伞；检查、整理伞绳；穿坐袋；挂伞，准备飞行仪器；立伞墙；观察风向；
地面起伞练习（又称斗伞），把伞稳稳地控制在自己的头顶。（图23铺伞、图24立伞墙）
叠伞
小山起飞、降落练习（反起伞图片，图25、28、29、30、31）
∞字形飞行练习  主要注意转弯方向
贴山飞行练习：一是注意伞离山的距离；二是重心；三是刹车；转弯方向。
360度飞行练习：刹车的配合和使用量；旋转方向的选择；重心；何时使用360度盘旋。
3、中级培训
双边消高（大耳朵）；
单边消高（图48）
   B失速
   马前蹄（图47）
   动力气流盘升练习
   热气流盘升练习
   越野飞?br>   抛付伞练习
   空中交通规则
图40、41、42
1、不能进云
2、同向旋转，从外圈进入
3、山外侧让山内侧
4、高让低

4、高级培训
摆荡练习
螺旋下降练习
全失速练习
直升机练习

八、滑翔伞是如何飞行和操纵的？
（1）、滑翔伞的飞行原理（图35、36、37）
（2）、无动力滑翔伞飞行的动力
1、动力气流（风）。要利用山体才能借助动力气流盘升。
2、热气流（太阳）
3、对流形成的云吸。
（3）、如何更好的飞行
1、注意天气、风速、风向。天气、风速、风向决定飞行路线，避开涡流区。
2、阴天在山体迎风面贴山飞行（但风速较大时不能进入涡流区）。晴天有风时先在山体迎风面贴山飞行，如果挂不住就到山外面寻找热气流。高于山体100米后只能寻找热气流
3、气流弱时要有耐心，敢于贴山飞行。
4、注意伞的拉抬，那边抬就向那边转弯切入。进入气流直走3至4秒后开始转弯盘旋。
5、注意配重。
6、注意重心的使用。
7、轻带刹车（用1点5公斤力），时刻感觉伞的变化，预先作出反应。
8、注意树叶、鸟、的动向。
（4）、如何使滑翔伞转弯？
滑翔起飞后，手中一边握一个操纵环（又称刹车、操纵棒），操纵环的绳子连接伞翼的后沿，拉一边的操纵环，就把伞翼的这边的后沿拉下来了，这样就增大了这一边的阻力，这一边的前进速度就会减慢，而另一边的操纵环没有向下拉，没有增加阻力，前进速度就会快一些，一边快一边慢，伞就会转弯了。所以，简单地说就是要向那边转弯就拉那边的操纵环（刹车）。（图45、46）
注意：
   1、拉操作环（刹车）时，不要用猛力，我匀速向下拉。
   2、向下拉的幅度根据你要转弯的快慢决定，需要转弯快一点操纵环就多拉点；反之则少拉一点。
   3、如是操纵环向下拉的幅度大，则向拉的时间不能过长，长时间向下大幅拉着不松，伞就要进入快速螺旋下降，对新手来说，这样是很能危险的。因为快速螺旋下降是降低高度最快的一种方法。而进入快速螺旋下降后，由于巨大的离心力使人的大脑容易失血，此时大脑就可能成为一片空白。如果进入快速螺旋下降，最好的办法是向上举起双手，一般1至两圈后伞就会自动解除旋转。如果伞开始快速旋转后你还有判断能力，你在举起双手后再把外圈（旋转形成的圆圈）那一侧的的操纵环向下拉一点。但也不能拉的太多。
但你也不要感到害怕，不敢使用操纵环。快速螺旋并不是能轻易就形成的。大约要经过一圈半的慢慢加速后伞才能进入快速螺旋，你完全有时间不让伞进入。当你觉得伞转的太快，就松一点操纵环不就行了。
4、转弯前刹车减速，再向准备转向的方向看有无其他伞，再压重心，然后使用刹车一边的刹车转弯。
    （3）、如何降落？
    降落是飞行员注意力最要高度集中的事。因为大多数事故都是在降落时发生的。但只要你注意，就会没事。降落并不是一件困难的事。降落的准备工作是；
    1、当你感觉自己的高度不高，已不能向前飞行时，就要在空中向地面看，找一块尽可能大的空平地，空地旁没有高大的建筑物。
    2、判断风向。降落时，一定要迎风降落，因为迎风就会有阻力，伞速就会慢一些。顺风时向下拉操纵环作用也不大。如何判断风向？一是根据山上被风吹动的的树叶。但这一点并不太有效，因为这时往往你的高度还很高，看不清地面的树叶。三是地面的烟。这是最有效的。但问题是你经常会遇到地面没有烟。三是你在很能高的高度时就飞行一个360度，顺风时伞速就会快一些，迎风时伞速就会慢一些。
    3、观察地面电线的走向，别撞到电线上去了。很大的高压电线在高空就能看见，而很矮的家用小电线就在高空看不见了，而当你在低空看见时，就来不及避让了。怎么办？看不见电线你就找电线杆呀！当你看到准备降落的地方旁有一根电线杆，你就找下一根在什么地方，找到几根后你就知道电线的走向了。
    4、前几项准备好后你就安心的消高准备降落了。消高的方法：在50米以上时可360度转圈和8字形消高，但在50米以下时只能用8字形消高。
    5、在高度只有20多米高时，两边同时向下拉操纵环至腰部，然后两边同时松开操纵环，这时伞就会突然加速冲向地面，这时千万不要害怕，当你只有10多米的高度时，再两边同时向下慢慢拉操纵环，当要接近地面时，你操纵环也向下拉到最大限度。我说的第五步是最标准、最好的降落方法。但对新手来说，如果没有人在地面指挥时，采用此方法有一点难度。一点是当伞冲向地面时，新手感到害怕；二是拉、松、再拉操纵环的时机掌握不好。所以新手可以采用当你只有20多米高时就拉一点操纵环，让伞减速，再慢慢加大拉的力度，当你接近地面时才拉到最大限度。
    注意：降落时千万不要向硬地方撞，实在找不到很好的地方降落，进树林是最好的办法，虽然取伞麻烦，但人是绝对安全的。

九、注意事项
1、飞行不要穿裙子，要穿长衣长裤，戴手套，至少是旅游鞋，最好是登山鞋。
2、大风不飞行，在空中遇到风突然加大，要迅速就近降落，风大要远离山体，切忌不要进入背风区。起飞和降落要逆风。
3、使用刹车要柔和，不要突然用猛力。
4、单边夹页是正常，也是经常的事，只要不让伞旋转就没问题，伞一般会自动打开，如果为了更快的打开，只要向下拉夹页那边的刹车就行了，但伞恢复后要迅速松开刹车。
5、伞一般不会全部塌陷，如果塌陷一般5秒钟内伞会自动打开，所以遇到塌陷不要惊慌失措，乱拉刹车。为了帮助伞恢复可两边同时向下拉刹车，伞恢复后立即松开刹车。
6、如果在空中遇到伞晃动很厉害，说明了你进入乱流区，则将两边刹车同时向下拉一点，以增加伞的刚性，同时要离开这个区域。
7、飞行中要胆大心细，任何情况下都不要惊慌。只要伞在你的头顶，没有被动地快速旋转就没问题，如果你已经旋转就向下拉相反的刹车。或者将你的双手举上去，一会就会停止旋转。飞行的初期在高空中会感到害怕、恐高，这时你向远处看，不要向下看。
9、多在地面斗伞，以增加己的伞感，增强对的控制能力。
10、良好的心态。一是不为了表演而强行起飞，做特技。二是戒除不能浪费机会而免强飞行的习惯。